Análise das relações de fornecimento predominantes na aglomeração industrial automotiva na Região Metropolitana de Curitiba

Abstract

A instalação de montadoras e fornecedoras de autopeças na Região Metropolitana de Curitiba, capital do Estado do Paraná, engendrou modificações significativas na estrutura industrial local. Contratos simples de compra e venda deram lugar a contratos e relações mais sofisticados de fornecimento, visando, sobretudo, o fornecimento “just in sequence” de conjuntos e subconjuntos. Neste contexto, o objetivo geral da presente pesquisa é analisar a atual configuração da aglomeração industrial automotiva presente nos municípios da Região Metropolitana de Curitiba, identificando as principais relações de fornecimento existentes. A presente pesquisa baseou-se em análise documental e visitas técnicas estruturadas. Na planta da Volkswagen existe o “Parque Industrial de Curitiba” (PIC), uma forma de “condomínio industrial”, que conta atualmente com 14 fornecedores. De forma similar, porém menos complexa, a Renault possui, em sua planta de S.J. Pinhais, o Parque Industrial de Fornecedores (PIF’s). Em contraste, na Volvo, provavelmente por se tratar de uma montadora instalada na década de 1970 e, portanto, estruturada de forma diferenciada de suas pares instaladas a partir dos anos 1990 na Região, depende totalmente de fornecedores externos. Nas plantas da Volkswagen e da Renault, o sistema de fornecimento combina Just-in-Sequence, para fornecedores principais, com o sistema milk run, para os secundários.

The installation of automakers and auto parts suppliers in the Metropolitan Region of Curitiba, capital of State of Paraná, generated significant changes in local industrial structure. Simple purchase and sale’s contracts are replaced to more sophisticated supply relationships, aimed mainly at providing "just in sequence" of complex autoparts. In this context, the objective of this research is to analyze the current configuration of this automotive industrial cluster in the Metropolitan Region of Curitiba and identifying the main existing supply relationships. This research was based on document analysis and structured visits. In the Volkswagen plant there is "Industrial Park of Curitiba" (IPC), a form of "industrial complex", which currently has 14 suppliers. Similarly, but less complex, Renault has, at its plant in S.J. dos Pinhais, the “Industrial Park of Suppliers” (IPS). In contrast Volvo, probably because it is an assembly installed in the 1970s and therefore structured differently from others carmakers installed from the 1990s in the region, is totally dependent on external suppliers. In plants of Volkswagen and Renault, the delivery system combines Just-in-Sequence for major suppliers, with the milk run system for the secondary.